La part de marché des véhicules électriques exportés de Chine vers l’Allemagne a plus que triplé au premier trimestre de cette année.Les médias étrangers estiment qu'il s'agit d'une tendance inquiétante pour les constructeurs automobiles allemands, qui peinent à suivre le rythme de leurs homologues chinois, en pleine croissance.
La Chine a représenté 28 % des véhicules électriques importés en Allemagne entre janvier et mars, contre 7,8 % pour la même période de l'année dernière, a annoncé le 12 mai l'Office allemand des statistiques.
En Chine, Volkswagen et d’autres constructeurs automobiles mondiaux ont du mal à suivre le rythme de l’électrification, laissant les marques mondiales établies dans une impasse.
Au premier trimestre, la part de marché des voitures chinoises en Allemagne a triplé
"De nombreux produits destinés à la vie quotidienne ainsi que des produits destinés à la transition énergétique proviennent désormais de Chine", a indiqué l'office allemand des statistiques.
Par exemple, 86 pour cent des ordinateurs portables, 68 pour cent des smartphones et téléphones et 39 pour cent des batteries lithium-ion importés en Allemagne au premier trimestre de cette année provenaient de Chine.
Depuis 2016, le gouvernement allemand se méfie de plus en plus de la Chine en tant que rival stratégique et principal partenaire commercial, et a conçu une série de mesures pour réduire la dépendance lors de la réévaluation des relations bilatérales.
Une étude réalisée en décembre par l'Institut DIW a révélé que l'Allemagne et l'ensemble de l'Union européenne dépendent de la Chine pour leur approvisionnement en terres rares.Et les terres rares sont cruciales pour les véhicules électriques.
Les voitures électriques fabriquées en Chine représentent le plus grand risque pour les constructeurs automobiles européens, avec une perte potentielle de 7 milliards d'euros par an d'ici 2030 si les décideurs politiques européens n'agissent pas, selon une étude de l'assureur allemand Allianz.Les bénéfices ont perdu plus de 24 milliards d'euros de production économique, soit 0,15 % du PIB de l'UE.
Le rapport soutient que les défis doivent être relevés en imposant des droits de douane réciproques sur les voitures importées de Chine, en faisant davantage pour développer les matériaux et les technologies des batteries électriques et en permettant aux constructeurs automobiles chinois de fabriquer des voitures en Europe.(compiler la synthèse)
Heure de publication : 15 mai 2023
