Les véhicules chinois à énergie nouvelle maintiennent leur dynamique de « mondialisation ».
Quelle est la popularité actuelle des véhicules à énergies nouvelles (NEV) ?Cela ressort de l'ajout, pour la première fois, de la zone d'exposition des NEV et des véhicules connectés intelligents lors de la 133e Foire d'importation et d'exportation de Chine.Actuellement, la stratégie chinoise de « mondialisation » pour les NEV est une tendance en vogue.
Selon les dernières données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en mars de cette année, la Chine a exporté 78 000 NEV, soit une augmentation de 3,9 fois par rapport à la même période de l'année dernière.Au premier trimestre de cette année, la Chine a exporté 248 000 NEV, soit une multiplication par 1,1, ouvrant la voie à un « bon départ ».En regardant des entreprises spécifiques,BYDa exporté 43 000 véhicules de janvier à mars, soit une augmentation de 12,8 fois par rapport à la même période de l'année dernière.Neta, nouvel acteur sur le marché des NEV, a également connu une croissance rapide de ses exportations.Selon la liste d'immatriculation des véhicules purement électriques de février sur le marché thaïlandais, la Neta V s'est classée deuxième sur la liste, avec 1 254 véhicules immatriculés, soit une augmentation mensuelle de 126 %.En outre, le 21 mars, 3 600 voitures Neta ont été lancées pour l'exportation depuis le port de Nansha à Guangzhou, devenant ainsi le plus grand lot d'exportations parmi les nouveaux constructeurs automobiles chinois.
Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré dans une interview au China Economic Times que le développement du marché chinois des NEV a été robuste depuis le premier trimestre, en particulier avec la forte croissance des exportations, poursuivant la bonne tendance de l'année dernière.
Les données douanières montrent que les exportations automobiles chinoises ont atteint 3,11 millions de véhicules en 2022, dépassant pour la première fois l'Allemagne pour devenir le deuxième exportateur automobile mondial, atteignant un sommet historique.Parmi eux, les exportations chinoises de NEV ont atteint 679 000 véhicules, soit une augmentation de 1,2 fois sur un an.En 2023, la forte tendance à la croissance des exportations de NEV devrait se poursuivre.
Selon Xu Haidong, il y a deux raisons principales à l'ouverture rouge des exportations de véhicules à énergies nouvelles au premier trimestre.
Premièrement, il existe une forte demande pour les marques chinoises sur le marché international.Ces dernières années, les véhicules chinois à énergie nouvelle ont pleinement exploité leurs avantages en matière de systématisation et d'échelle, ont continuellement enrichi leurs portefeuilles de produits à l'étranger et ont progressivement accru leur compétitivité internationale.
Deuxièmement, l'effet moteur des marques en coentreprise telles que Tesla est important.Il est rapporté que la super usine Tesla de Shanghai a commencé à exporter des véhicules complets en octobre 2020 et a exporté environ 160 000 véhicules en 2021, contribuant ainsi à la moitié des exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles pour l'année.En 2022, la super usine Tesla de Shanghai a livré un total de 710 000 véhicules et, selon la China Passenger Car Association, l'usine a exporté plus de 271 000 véhicules vers les marchés étrangers, avec des livraisons nationales de 440 000 véhicules.
Les données d'exportation du premier trimestre de véhicules à énergies nouvelles ont placé Shenzhen au premier plan.Selon les statistiques des douanes de Shenzhen, de janvier à février, les exportations de véhicules à énergies nouvelles via le port de Shenzhen ont dépassé 3,6 milliards de yuans, soit une augmentation d'environ 23 fois sur un an.
Xu Haidong estime que le taux de croissance des exportations de véhicules à énergies nouvelles à Shenzhen est impressionnant et que la contribution de BYD ne doit pas être ignorée.Depuis 2023, non seulement les ventes d'automobiles de BYD ont continué de croître, mais le volume de ses exportations d'automobiles a également affiché une forte croissance, stimulant le développement de l'industrie d'exportation automobile de Shenzhen.
Il est entendu que ces dernières années, Shenzhen a attaché une grande importance aux exportations automobiles.L'année dernière, Shenzhen a ouvert le port logistique international de Xiaomi pour l'exportation de voitures et établi des routes de transport de voitures.Grâce au transfert au port de Shanghai, les voitures ont été envoyées vers l'Europe, développant ainsi avec succès l'activité des transporteurs de voitures roulables.
En février de cette année, Shenzhen a publié les « Avis sur le soutien financier pour le développement de haute qualité de la chaîne de l'industrie automobile à énergies nouvelles à Shenzhen », prévoyant de multiples mesures financières pour soutenir les entreprises de véhicules à énergies nouvelles à l'étranger.
On a appris qu'en mai 2021, BYD avait officiellement annoncé son plan « Exportation de voitures particulières », utilisant la Norvège comme premier marché pilote pour le commerce de voitures particulières à l'étranger.Après plus d'un an de développement, les voitures particulières à nouvelle énergie de BYD sont entrées dans des pays comme le Japon, l'Allemagne, l'Australie et le Brésil.Son empreinte couvre 51 pays et régions à travers le monde, et son volume cumulé d'exportations de voitures particulières à énergie nouvelle a dépassé 55 000 en 2022.
Le 17 avril, Zhang Xiyong, directeur général du groupe BAIC, a déclaré lors du Forum international de l'automobile New Era 2023 et du Sommet de l'industrie des semi-conducteurs automobiles que 2020 à 2030 serait une période critique pour la croissance des exportations automobiles chinoises.Les marques indépendantes chinoises, menées par les véhicules à énergies nouvelles, continueront d'augmenter leurs exportations vers des pays et des régions hautement développés comme l'Europe et l'Amérique.Des investissements seront réalisés pour accroître la part commerciale, accroître les investissements dans les usines locales, la disposition des pièces et les opérations.Alors que l'industrie automobile à énergies nouvelles connaît une croissance significative, des efforts doivent être déployés pour promouvoir la transformation des constructeurs automobiles multinationaux vers les énergies nouvelles et se concentrer sur la localisation et les investissements en Chine, renforçant ainsi la compétitivité de l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles.
"Avec l'amélioration continue de la reconnaissance des marques chinoises sur les marchés étrangers, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles devraient maintenir une forte dynamique à l'avenir."
Heure de publication : 19 avril 2023
